某海輪載重17000噸，正常航行時，兩臺舵機每班交換使用，即每隔4小時交換使用，但1#舵機顯示正常，無報警，2#舵機顯示不正常，雖然可用。但報警顯示"過載"！從遼寧鲅魚圈開到廣州黃浦港口，一路航行6天多，都是如此，檢查舵機馬達也正常，兩臺舵機控制箱比較也沒發(fā)現異常。

2021年11月16日，在廣州黃浦港口，海事局兩位PSC檢查官登船檢查。檢查舵機時，發(fā)現1#舵機顯示"過載"報警，開出檢查缺陷項目，要求開航前消除故障，然后復查。

本次PSC檢查一共開出5個缺陷項目，全部是跟電器相關的，船員苦笑稱，兩位PSC檢查官是電機員出身。

由于船上沒有專職電機員或者電工，老軌只是略懂些電器的知識，經過多方求教后，了解了一些基本的原理。最后管理公司管船機務指示：順時針方向調節(jié)1/3圈接觸器上熱繼電器的過電流保護旋鈕(附圖1)。

但是調整過后依然沒有反應，仍舊顯示"過載"報警。老軌嘗試著繼續(xù)順時針調節(jié)，加大過電流保護值，1/3→1/2→2/3→3/4→到360度一圈，復位后，"過載"報警燈滅掉，顯示故障消除。

- 問題總結 -

1.電機"過載"報警，一般原因是電機馬達軸承損壞或者底腳螺栓松動引起軸線不對中造成的，伴隨著震動噪音，電流過大，電機馬達發(fā)熱等。排除以上原因，可以適當調大過載保護電流。

2."過載"報警之后，一般電機馬達會熱繼電器動作，跳閘！如果不動作，要考慮熱繼電器損壞，更換。

3.如果2臺舵機都顯示"過載"，要考慮舵機舵軸舵葉等變形損壞，卡滯引起"過載"！