墨西哥灣三角洲地區(qū)LLOG勘探公司石油泄漏事故
墨西哥灣三角洲地區(qū)LLOG勘探公司石油泄漏事故
美國海上安全監(jiān)管局(The Bureau of safety and Environmental Enforcement，簡稱BSEE)10月13日表示，已對LLOG勘探公司的一份報告做出了回應(yīng)。該報告稱，在位于洛杉磯東南約40英里處的墨西哥灣，在4463英尺深的海底基礎(chǔ)設(shè)施中泄漏了石油。近海石油和天然氣運(yùn)營者報告說，通過海底基礎(chǔ)設(shè)施的油田的生產(chǎn)關(guān)閉了，石油的泄漏停止了。通過國家反應(yīng)中心觀察并報告了一種光澤。對殘余光澤的監(jiān)測仍在繼續(xù)。沒有海岸線影響報告，也沒有人員傷亡報告。LLOG報告稱，石油泄漏量估計在7950到9350桶之間（30000升至35000升）。LLOG已經(jīng)通知BSEE表面沒有可回收的石油。兩艘從清潔海灣協(xié)會和海上溢油反應(yīng)公司采購的撇油船只在現(xiàn)場，準(zhǔn)備響應(yīng)。LLOG報告說，泄漏的位置已經(jīng)確定。通過使用一種遙控操作的車輛，從密西西比峽谷街區(qū)209號的跨接管道中發(fā)現(xiàn)了一個裂縫，井號是位于海底的一個管匯。由于井內(nèi)關(guān)閉，所以管道內(nèi)裂縫的流動已經(jīng)停止。周四，一名BSEE工程師在LLOG的事故指揮中心現(xiàn)場，通過ROV的實時反饋來驗證釋放位置。周五，兩名BSEE檢查員前往LLOG的Delta House平臺，并發(fā)起了BSEE的調(diào)查。BSEE正在與美國海岸警衛(wèi)隊進(jìn)行協(xié)調(diào)。根據(jù)海岸警衛(wèi)隊的一份報告，星期六進(jìn)行了四次飛行，并沒有發(fā)現(xiàn)任何可見的石油。海岸警衛(wèi)隊繼續(xù)在該地區(qū)上空飛行。由黨和國家海洋和大氣管理局計算的初始軌道模型顯示，表面石油預(yù)計都將向西南方向移動，預(yù)計不會對海岸線造成影響。據(jù)報道，上周墨西哥灣石油泄漏事件可能是美國自2010年爆炸以來的最大的一次，2010年BP的Macondo井沉沒，造成11人死亡。根據(jù)密切合作的運(yùn)營商LLOG 勘探公司表示，距離路易斯安那州威尼斯東南約四十英里的三角洲海上生產(chǎn)設(shè)施從星期三至星期四上午泄漏了7,950至9,350桶石油，據(jù)美國安全和環(huán)境執(zhí)法局的數(shù)據(jù)顯示，這將使其成為七年以來最大的漏油事故，盡管這是2010年事件爆發(fā)的數(shù)百萬桶的幾分之一。該公司的深水項目副總裁里克福勒（Rick Fowler）在一封電子郵件中說，LLOG泄漏是由流線跳線斷裂引發(fā)的。這是一條用于連接附近海底結(jié)構(gòu)的短路。Fowler周一表示，骨折兩側(cè)的多個障礙阻止了釋放，但是流線跳線尚未修復(fù)。他說，三角洲地區(qū)的石油生產(chǎn)量從泄漏前的9萬桶下降到每天約5.7萬桶石油當(dāng)量。受到裂縫影響的海底系統(tǒng)被關(guān)閉，盡管附近的連接系統(tǒng)沒有。他說，骨折不是由Nate颶風(fēng)引起的，沒有相關(guān)的傷害。BSEE是負(fù)責(zé)管理海上能源和礦物開采的聯(lián)邦機(jī)構(gòu)，星期一開始對溢出事件進(jìn)行五人小組調(diào)查。成員包括檢查員，工程師和事故調(diào)查員，將發(fā)布調(diào)查結(jié)果并提出建議。BSEE墨西哥灣地區(qū)總監(jiān)拉爾斯赫伯斯特（Lars Herbst）在聲明中說：這個小組調(diào)查是確定事件的原因或原因的關(guān)鍵步驟，并提出建議，以防止類似事件在將來發(fā)生。來源："http://www.offshoreenergytoday.com">http://www.offshoreenergytoday.com 2017年10月16日