全船失電引失控，橫穿航道撞碼頭
2021年8月5日，“Z”輪在黃浦江董家渡彎頭水域，全船失電，引發(fā)失控，橫穿航道撞上輪渡碼頭，造成右舷2米破口，渡口躉船被撞變形，岸線受損約10米。
2022年2月20日，“A”輪航經(jīng)蘇通大橋時(shí)，全船失電，主機(jī)停車，舵機(jī)失靈，沖向大橋橋墩，通過采取拋雙錨緊急制動，所幸未造成更大險(xiǎn)情。
什么是全船失電？
船舶電站突然中斷對船舶主要設(shè)備及系統(tǒng)的電力供應(yīng)，導(dǎo)致其無法正常運(yùn)行的故障情況稱為全船失電。 在機(jī)電一體化的今天，船舶電力基本相當(dāng)于人的中樞神經(jīng)，全船失電導(dǎo)致后果可能會相當(dāng)嚴(yán)重。根據(jù)船舶類型、主機(jī)及其系統(tǒng)特點(diǎn)，全船失電可導(dǎo)致故障包括：主機(jī)停車、舵機(jī)失靈、助航設(shè)備失靈等。 01 全船失電原因 一是發(fā)電機(jī)原動機(jī)故障。比如，燃油系統(tǒng)故障，包括燃油供油不足或斷油導(dǎo)致原動機(jī)停車；滑油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)故障導(dǎo)致原動機(jī)保護(hù)停車；原動機(jī)調(diào)速器故障等。 二是發(fā)電機(jī)過載或逆功率保護(hù)跳電。比如，短時(shí)間電網(wǎng)負(fù)荷突然增加，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過載跳電；電力系統(tǒng)缺相、絕緣故障、線路短路等也會引起主配電板負(fù)載開關(guān)保護(hù)跳電。 從目前業(yè)界的情況看，不兼容燃油混用形成大量油泥，是導(dǎo)致燃油系統(tǒng)濾器阻塞，發(fā)電機(jī)停車、全船失電的高發(fā)原因之一。
02 全船失電防范措施 1. 輪機(jī)員平時(shí)應(yīng)做好主配電板、應(yīng)急配電板、電源控制箱和應(yīng)急電源等日常維護(hù)保養(yǎng)和調(diào)試工作，并做好相關(guān)記錄。 2. 主發(fā)電機(jī)循環(huán)交替使用，運(yùn)行中注意檢查滑油油位、燃油供油情況、冷卻水壓力和溫度、滑油壓力和溫度，及時(shí)對異常情況和聲響做出判斷和處理。 3. 發(fā)電機(jī)及原動機(jī)停機(jī)時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)注意：檢查和調(diào)整氣閥間隙，按說明書要求檢查更換噴油器，進(jìn)行曲軸箱檢查，及時(shí)更換潤滑油和清潔滑油濾器，及時(shí)清潔燃油濾器或更換濾器濾芯，更換增壓器和發(fā)電機(jī)空氣濾網(wǎng)并用干燥空氣對發(fā)電機(jī)內(nèi)部除塵清潔。 4. 船舶航行于繁忙或受限水域時(shí)，船長應(yīng)準(zhǔn)確掌握當(dāng)?shù)氐乃募皻庀笮畔?，并將航行環(huán)境及時(shí)通知機(jī)艙值班人員。 5. 在狹窄水道、進(jìn)出港航行時(shí)，增開一臺發(fā)電機(jī)并車運(yùn)行，保證安全供電，保證備用發(fā)電機(jī)隨時(shí)可用。盡量避免配電板操作，避免同時(shí)使用幾臺大功率設(shè)備，如壓載水泵、起貨機(jī)、克令吊。加強(qiáng)巡視，密切監(jiān)控發(fā)電機(jī)和原動機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，如若發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)起動備用發(fā)電機(jī)。 6. 做好應(yīng)急發(fā)電機(jī)維護(hù)工作，熟悉應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動、合閘供電程序。每周測試一次應(yīng)急發(fā)電機(jī)手動起動，每月測試一次應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動起動和帶負(fù)荷運(yùn)行，并做好記錄。日常情況下，應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制模式放在自動起動位置，保證應(yīng)急發(fā)電機(jī)隨時(shí)可用。 03 全船失電應(yīng)急措施 船舶在敞開水域全船失電時(shí) 如果電網(wǎng)跳閘但發(fā)電柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，直接合上主開關(guān)即可恢復(fù)供電；如果柴油機(jī)停車，則需迅速啟動備用發(fā)電機(jī)合閘供電。按照應(yīng)急預(yù)案逐項(xiàng)恢復(fù)發(fā)電機(jī)輔助泵浦、機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)和主機(jī)輔助系統(tǒng)供電，啟動主機(jī)繼續(xù)航行，排查故障原因。 在狹水道、進(jìn)出港等機(jī)動航行期間全船失電時(shí) 立即聯(lián)系駕駛臺，船頭需根據(jù)駕駛臺指令視情下錨控制船舶，緊急呼叫拖輪協(xié)助控制船舶動態(tài)，機(jī)艙迅速啟動備用電機(jī)恢復(fù)供電，在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)舵機(jī)系統(tǒng)供電及主機(jī)動力。