一、鋰電池外部短路

外部短路可能由于操作不當(dāng)，或誤使用所造成，由于外部短路，電池放電電流很大，會使電芯的發(fā)熱，高溫會使電芯內(nèi)部的隔膜收縮或完全壞壞，造成內(nèi)部短路，因而起火。

二、鋰電池內(nèi)部短路

由于內(nèi)部出現(xiàn)短路現(xiàn)象，電芯大電流放電，出現(xiàn)大量的熱，燒壞隔膜，而造成更大的短路現(xiàn)象，這樣電芯就會出現(xiàn)高溫，使電解液分解成氣體，造成內(nèi)部壓力過大，當(dāng)電芯的外殼無法承受這個壓力時，電芯就會起火。

三、鋰電池過充

電芯過充電時，正極的鋰過度放出會使正極的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，而放出的鋰過多也容易無法插入負(fù)極中，也容易造成負(fù)極表面析鋰，而且，當(dāng)電壓達(dá)到4.5V以上時，電解液會分解生產(chǎn)大量的氣體。上面種種均可能造成起火。

四.水份含量過高

水份可以和電芯中的電解液反應(yīng)，生產(chǎn)氣體，充電時，可以和生成的鋰反應(yīng)，生成氧化鋰，使電芯的容量損失，易使電芯過充而生成氣體，水份的分解電壓較低，充電時很容易分解生成氣體，當(dāng)這一系列生成的氣體會使電芯的內(nèi)部壓力增大，當(dāng)電芯的外殼無法承受時，電芯就會爆炸。

五、鋰電池負(fù)極容量不足

當(dāng)正極部位對面的負(fù)極部位容量不足，或是根本沒有容量時，充電時所出現(xiàn)的部分或全部的鋰就無法插入負(fù)極石墨的間層結(jié)構(gòu)中，會析在負(fù)極的表面，形成突起狀枝晶，而下一次充電時，這個突起部分更容易造成鋰的析出，經(jīng)過幾十至上百次的循環(huán)充放電后，枝晶會長大，最后會刺穿隔膜紙，使內(nèi)部出現(xiàn)短路。

廣東源城區(qū)桂山路口附近一汽車維修點內(nèi)又傳出新能源轎車突發(fā)自燃起火，火勢猛烈并迅速蔓延至車身，汽車維修點職工發(fā)現(xiàn)火情后立即報警求助。源城區(qū)河紫路消防救援站消防員隨后趕到，并對燃著熊熊烈火的轎車進(jìn)行撲救，由于火勢猛烈，雖然大火被撲滅，但這輛新能源轎車已被燒成一堆廢鐵。所幸的是，現(xiàn)場無人員傷亡。

2022年2月8日上海市普陀區(qū)一戶居民家中發(fā)生火災(zāi)，造成3人死亡。初步認(rèn)定火災(zāi)由放置于臥室內(nèi)的電動自行車用鋰離子蓄電池故障引發(fā)。據(jù)了解，火災(zāi)發(fā)生在一棟五層居民住宅樓2樓的一出租屋，火災(zāi)過火區(qū)域主要在臥室，過火面積約20平方米。當(dāng)?shù)貞?yīng)急聯(lián)動中心接警后，立即調(diào)派8輛消防車40名消防救援人員趕赴現(xiàn)場處置。主管閘北消防救援站于1時59分到場開始滅火救援，2時14分撲滅火災(zāi)。期間在202室臥室門內(nèi)側(cè)搜救出3名被困人員，經(jīng)120確認(rèn)均無生命體征。