貨船撞上風(fēng)電場，船身3X5米大洞照常航行！船長因未報(bào)被追責(zé)！
近日，德國埃姆登港口發(fā)生一件離奇的事情。
本周二，一艘雜貨船在德國埃姆登港口靠港，然而港口人員發(fā)現(xiàn)，該船船身竟然破了個(gè)"谷倉門大小”的洞！而這艘船竟然還帶著這個(gè)洞橫跨了半個(gè)海域。
雜貨船“帶病”航行
船身有3X5米的大洞
4月25日，雜貨船“Petra L”號(hào)在德國埃姆登港口靠港。這艘船于4月22日從波蘭什切青離港，經(jīng)歷了為時(shí)3天的航程到達(dá)德國。
起初，這艘船的靠港并未引起港口人員的注意，直到他們看到了船身上巨大的破口。
注意到該船的不正常后，港口當(dāng)局立刻報(bào)告了警方。根據(jù)后續(xù)警方的報(bào)告稱，該船破口大約有10英尺乘16英尺（3米乘5米）的大洞，幾乎貫穿船體。
此外報(bào)告中還稱，船上有三名高級(jí)船員和三名普通船員，6人皆沒有受傷。
貨船此前撞上了附近的風(fēng)電場
警方在接到報(bào)案后第一時(shí)間詢問了船長以及船上船員。然而該船的俄羅斯籍船長卻一直對此保持沉默。
無法從船員身上得到答案的警方只得通過其他方式尋找真相，最終他們得出了結(jié)論：船身上的大洞是由于“Petra L”號(hào)撞上了附近的風(fēng)電場造成的。
案情經(jīng)過——
事發(fā)后，船長沒有通知任何方，而是繼續(xù)開航。
根據(jù)警方的調(diào)查結(jié)果，“Petra L”號(hào)當(dāng)時(shí)載著 1,500噸的谷物，準(zhǔn)備前往比利時(shí)安特衛(wèi)普港。途中，船長打開了自動(dòng)駕駛。
但是不知什么原因，該船偏離了航向數(shù)英里，到達(dá)了北海德國領(lǐng)海內(nèi)的戈德風(fēng)電場諾登尼島的西北部。
據(jù)了解，海上風(fēng)電場周圍500米處設(shè)立了安全區(qū)。根據(jù)聯(lián)邦海事和水文局的說法，風(fēng)電場運(yùn)營商和聯(lián)邦運(yùn)輸中心都對風(fēng)電場進(jìn)行監(jiān)控。通常來說，他們有義務(wù)聯(lián)系"Petra L "號(hào)的船長。然而，風(fēng)電場運(yùn)營商?rsted并沒有這樣做。
至于原因，該運(yùn)營商負(fù)責(zé)人表示“因?yàn)樵摯瑑H僅只是短暫地進(jìn)入了該地區(qū)?！?/span>同時(shí)負(fù)責(zé)人也稱他們沒有接到報(bào)告碰撞事件，也沒有收到事故緊急電話。
因此，"Petra L "號(hào)就這樣在所有人都沒有注意到的情況下，沖進(jìn)風(fēng)電場后與海上風(fēng)力渦輪機(jī)相撞，破開了一個(gè)谷倉門大小的洞。
而船上的船長卻對此既沒有選擇報(bào)告風(fēng)電場運(yùn)營方，也沒有通知當(dāng)?shù)鼐?，而是選擇繼續(xù)開航，靠泊最近的埃姆登港。
于是就發(fā)生了4月25日埃姆登港眾人看到的那一幕。
事發(fā)前船舶偏離航線
涉事船長面臨被起訴
事后，警方對風(fēng)電場進(jìn)行了調(diào)查，經(jīng)營該風(fēng)電場的?rsted公司報(bào)告說，該公司在北海德國海岸外大約25英里處的風(fēng)電場的傳感器沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。但有報(bào)道稱，?rsted隨后向德國當(dāng)局證實(shí)，在現(xiàn)場的目視調(diào)查中發(fā)現(xiàn)風(fēng)電場存在“少量損壞”。
當(dāng)被問及德國Bight Traffic Center 是否已按要求主動(dòng)向船長發(fā)送無線電時(shí)，該中心發(fā)言人未予回答。
比起風(fēng)電場方面的不知情，更讓警方和眾人疑惑的是：為什么船上所有人都沒有注意到船舶偏離了航線？
據(jù)報(bào)道，數(shù)據(jù)顯示，該船在改變航向之前也大幅減慢了速度。但警方無法了解船只偏離航道的原因，而目前該船船長仍然對此事保持沉默。
毫無疑問地是，船長甚至船上船員都或?qū)⒚媾R德國警方的指控。德國當(dāng)局報(bào)告表示，將因未報(bào)告海上事故而起訴該船船長。
該船目前正在造船廠進(jìn)行維修，計(jì)劃三周半后再次出港。
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