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揭露船舶擱淺觸礁的幕后黑手

揭露船舶擱淺觸礁的幕后黑手


最近多條船先后擱淺觸礁，損失慘重，現(xiàn)場可謂觸目驚心。對于航海者來說，把海圖上的淺點礁石比喻為惡虎并不為過，可謂人人談之色變，唯恐避之不及。既然畏之如虎，為何總有人飼虎，除了各位專業(yè)人士分析的原因外，是不是還有別的原因呢？

作為一名從業(yè)20多年的老海員，我個人感覺現(xiàn)在年輕的海員都很優(yōu)秀，很年輕，很有朝氣，很專業(yè)和很愛自己的工作，更愛惜自己來之不易的從業(yè)機會；所以我不認為他們會開著造價幾千萬甚至幾億的船，直接沖上礁石，來結束自己的航海生涯，開始牢獄生活。因此，帶著疑惑，我和我船的駕駛員們決定仔細研究一下。


案例一，某輪在加里曼丹和蘇門答臘之間的SELAT KRIMATA水道觸礁，這里的水域水深數(shù)據(jù)是全球公認的不準確，這個可以歸咎為水深數(shù)據(jù)測量精度問題，作為一個專業(yè)的航海人員，從專業(yè)的角度，我們可以接受。


案例二，某輪滿載14米的吃水擱淺觸礁在臺灣海峽某處礁石上，海圖水深標注為1.6米，而且是在船長剛下駕駛臺不到半個小時就觸礁了，從航行軌跡看，船就那么直直的開上去了，這就有點讓人難以理解了，不論船長還是當班的駕駛員還有航線設計者都不應該犯這種低級的錯誤的，到底是什么原因呢？是什么導致了此等悲劇的發(fā)生呢？會不會有一只被我們遺漏的黑手來主導這一切呢？

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案例三，某輪滿載13米多的吃水擱淺觸礁在菲律賓南部的民都魯海峽，海圖水深標注為2.3米礁石，從圖上的航行軌跡看，也是直直的開上去了，這太難以想象了，這些人都瘋了嗎？明晃晃的礁石就往上開，顯而易見，瘋子是不能開船的，那就是一定有我們不知道的原因，于是案例二引發(fā)我們的那個想法再次出現(xiàn)在我們的腦海里，這只黑手應該是存在的，如果存在，那么它到底是什么呢？

圖片.png


我們對以上的三個案例進行了反復地探討和海圖勘劃與調查，可以肯定的是任何一位當事人，一定不會明知前面是危險的礁石淺點，仍然不轉向，直直的把船開上去；那就是說他們可能不知道這里有淺點或者知道這里有淺點，但是誤認為是安全的，帶著這個想法，我們進行了現(xiàn)場海圖的研討，黑手似乎真的被我們發(fā)現(xiàn)了，那就是海圖比例尺。


如果船員一旦誤用了海圖比例尺，那么以上的后兩個案例中（案例一，因船上現(xiàn)有海圖不覆蓋，先不討論），駕駛員的怪異行為就容易理解多了，如我們在大洋上航行時電子海圖的比例尺一般為1：120000，或更小比例尺，在這種情況下，案例二所提到的淺點，變?yōu)榱艘粋€礙航物標識，說一下，這種標識在大洋上通常被認為不會影響正常航行，上面標有1.6，而海圖上的1.6是以1和一個右向下低一點的6組成的（見附圖），容易被提前腦海里預設無礙航行的人看成16米，這樣這個水深對于14米多的就安全了。而案例三所提到的淺點則在1：120000時變?yōu)榱艘粋€點，這個點為不同水深數(shù)據(jù)、等深線和礁石名稱互相疊加導致，幾乎無法辨識，那個只有2.3米的淺點極容易被乎視（海圖上2.3顯示為如附圖的2右下低一點的3組成）

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看到這里我禁不住冒出了一身冷汗，回想還是紙質海圖年代，每用一張航行海圖都是最大比例尺的，礙航物和危險物一目了然，幾乎很少出現(xiàn)人為失誤擱淺觸礁的事件，而現(xiàn)在用了電子海圖，使用者可以自己設定所使用海圖的顯示比例尺，例如我在深海大洋上航行時，使用1：120000的比例尺顯示，到近岸航行時，如果不人為的調整到最大比例尺顯示，那么還會繼續(xù)延用1：120000或一個小比例尺的大圖的比例尺顯示， 這就非常危險了，很容易因小比例尺的原因而漏掉了一些重要的海圖數(shù)據(jù)和標識。（本船用的是矢量電子海圖）

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圖片.png

至于如何防范這只黑手，我們總結也以下幾點供參考：


1.時常注意電子海圖顯示屏顯示比例一定要稍大于等于1 X1，這樣才安全；（比例尺較原圖比例尺過大，依然會導致海圖數(shù)據(jù)失真，數(shù)據(jù)精度不準確，同樣會存在風險）

2.在設計航線時，偏航報警區(qū)為航線左右小于等于0.5海里，而航行時，電子海圖顯示屏上一定要能看到偏航報警區(qū)的兩條邊界線；（設計航線時，應根據(jù)海圖的比例尺、通航密度、風浪流等的影響，決定和調整遠離障礙物的安全距離，并加以標注和提醒）

3.在航線設計完畢后，檢查時，一定要在電子海圖上進行航線檢查或航段檢查，確認每一個警告的類別和性質對航行安全的影響，并在最大比例尺顯示時，逐段檢查，并標出危險物；

4.在海圖機上，每張電子海圖的邊界處均有顯示，當值人員在換圖時關注顯示比例尺及左上角的比例尺提醒，及時調整到最佳比例尺航行；

5.申請電子海圖時，對航線附近的大比例尺圖（大洋小于航線兩側6海里，近岸小于3海里），同樣需要購買，避免因采取避讓行動時進入無最大比例尺海圖的區(qū)域，導致事故。

6.在交接班時要按要求進行正確交接，尤其是未來航段上的危險物，做為交班人要提醒接班人員，接班人員也應自已親自檢查未來4小時的航線周圍情況做到心中有數(shù)，避讓他船時有所規(guī)避。

以上是我們幾人的拙見，當然實際情況可能是并非如此，我們找到的也有可能不是那只真正的黑手，但可以肯定的是，如果我們不抓住這只黑手，它一定會在我們不注意的時候，輕松地把我們推進萬劫不復的深淵，就算案例一也不能排除不是這只黑手的杰作。希望本文能為廣大海員朋友們提供一絲幫助，為大家的安全航行，盡一份綿薄之力。

古人云：“小心駛得萬年船”，祝大家航行平安!
     
Capt. LIU GUOMIN
2021.01.28
（本文圖片來自于網絡）

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我國南部海域將有大霧天氣

一、我國北部海域出現(xiàn)5～7級風

1日08時至14時，渤海北部海域、渤海海峽、黃海北部海域出現(xiàn)了5～7級、陣風8級的偏北風。萊州灣、渤海海峽、成山頭附近海域、黃海東部和南部海域、北部灣北部海域、瓊州海峽出現(xiàn)了能見度不足10公里的輕霧。

二、我國南部海域將有大霧天氣

預計，2月1日夜間至2日上午，雷州半島東部沿岸海域、瓊州海峽、北部灣東北部沿岸海域將有能見度低于1公里的大霧天氣。為此，中央氣象臺于2月1日18時發(fā)布《大霧黃色預警》。

未來三天具體預報如下：

1日20時至2日20時，雷州半島東部沿岸海域、瓊州海峽、北部灣東北部沿岸海域將有能見度不足1公里的大霧天氣，北部灣中西部海域將有能見度不足10公里的輕霧（圖1）。渤海東部海域、渤海海峽、黃海北部和中部海域將有5～7級、陣風8級的偏北風轉西北風，黃海南部海域、東海大部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面、巴士海峽、南海東部和西南部海域將有5～7級、陣風8級的偏北到東北風（圖2）。

圖片.png

圖片.png

2日20時至3日20時，臺灣海峽、巴士海峽、南海東北部和中東部海域將有6～7級、陣風8級的東北風，東海南部海域、臺灣以東洋面、南海西南部海域將有5～6級、陣風7級的東北風，黃海大部海域將有4～6級、陣風7級的西北風轉西南風（圖3）。

圖片.png

3日20時至4日20時，巴士海峽、南海東北部和西南部海域將有6～7級、陣風8級的偏東到東北風，渤海、黃海大部海域將有4～6級、陣風7級的西南風，臺灣海峽、臺灣以東洋面、南海西北部和中部海域將有4～6級、陣風7級的偏東到東北風（圖4）。

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三、未來4～7天天氣展望

預計，2月4日白天至5日夜間，受冷空氣影響，巴士海峽、南海大部海域將有5～7級、陣風8級的東北風；6日夜間至8日白天，受冷空氣影響，渤海、渤海海峽、黃海大部海域、東海大部海域、臺灣海峽、臺灣以東洋面、巴士海峽、南海北部海域將有5～7級、陣風8級的偏北到東北風。

四、天氣影響和關注重點

預計, 2月1日夜間至2日上午，雷州半島東部沿岸海域、瓊州海峽、北部灣東北部沿岸海域將有能見度低于1公里的大霧天氣。受大霧影響海域航行、作業(yè)的船舶，需注意航行安全。

有關海上大霧的詳細信息，請參見中央氣象臺最新一期《大霧黃色預警》。



海事天氣公報

制作：向純怡   2021 年  02 月  01 日  18 時

MESSAGE FOR NAVAREA XI(IOR) ISSUED BY NMC BEIJING

AT 1015UTC FEB.01 2021=

MESSAGE IS UPDATED EVERY 06 HOURS=

SYNOPSIS VALID 0600UTC FEB.01=

FCST VALID 0600UTC FEB.02=

WARNNING=

NIL=

SUMMARY=

NE WINDS FROM 10 TO 14M/S GUSTS 18M/S SEAS UP TO

2.0M OVER NORTHERN PART OF BOHAI SEA AND BOHAI

STRAIT AND NORTHERN PART OF YELLOW SEA=

CHANNEL AND NORTHEASTREN PART OF SOUTH CHINA SEA=

NE-E WINDS FROM 10 TO 12M/S GUSTS 15M/S SEAS UP TO

2.0M OVER BASHI CHANNEL AND NORTHEASTERN PART OF

SOUTH CHINA SEA AND SEA WEST OF BONIN ISLANDS AND

SEA EAST OF THE PHILIPPINES AND SEA WEST OF NORTH

MARIANA ISLANDS=

DENSE FOG OBSERVED LOCALLY OVER BOHAI SEA AND

BOHAI STRAIT AND QIONGZHOU STRAIT AND HORIZONTAL

VISIBILITY LESS THAN 1KM=

LIGHT FOG OBSERVED LOCALLY OVER BOHAI SEA AND

BOHAI STRAIT AND QIONGZHOU STRAIT AND BEIBU GULF

AND

HORIZONTAL VISIBILITY LESS THAN 10KM=

HORIZONTAL VISIBILITY LESS THAN 10KM ALSO OVER

NORTHERN

PART OF THAILAND GULF AND SUNDA STRAIT AND SEA

WEST OF SUMATERA AND SEA SOUTH OF JAWA AND LAUT

SULAWESI AND LAUT MALUKU AND LAUT BANDA=

FCST=

BOHAI SEA

N WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S BACK W WINDS

07 TO 10M/S GUSTS 08 TO 12M/S SEA STATE MOD TO

SLT SUNNY BECMG OVERCAST VIS GOOD=

BOHAI STRAIT

N WINDS BACK W 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA

STATE MOD SUNNY BECMG SLT SNOW VIS GOOD TO MOD=

NORTHERN PART OF YELLOW SEA

N WINDS 12 TO 15M/S GUSTS 14 TO 18M/S BACK W WINDS

08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE ROUGH TO

MOD SUNNY BECMG OVERCAST VIS GOOD=

CENTRAL PART OF YELLOW SEA

N WINDS BACK NW 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA

STATE ROUGH CLOUDY BECMG OVERCAST VIS GOOD=

SOUTHERN PART OF YELLOW SEA

N WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE

MOD TO ROUGH CLOUDY BECMG SUNNY VIS GOOD=

NORTHERN PART OF EAST CHINA SEA

N WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE

MOD TO ROUGH MOD RAIN BECMG OVERCAST VIS MOD TO

GOOD=

SOUTHERN PART OF EAST CHINA SEA

N WINDS VEER NE 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA

STATE MOD OVERCAST BECMG LIGHT RAIN VIS GOOD TO

MOD=

TAIWAN STRAIT

N WINDS 04 TO 07M/S GUSTS 07 TO 10M/S VEER NE

WINDS 12 TO 15M/S GUSTS 14 TO 18M/S SEA STATE SLT

TO MOD SUNNY VIS GOOD=

SEA EAST OF TAIWAN

E WINDS 04 TO 07M/S GUSTS 07 TO 10M/S BACK NE

WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE MOD

OVERCAST VIS GOOD=

BASHI CHANNEL

E WINDS 07 TO 10M/S GUSTS 08 TO 12M/S BACK NE

WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE MOD

OVERCAST VIS GOOD=

QIONGZHOU STRAIT

E WINDS BACK NE 04 TO 07M/S SEA STATE SLT FOG

BECMG HVY FOG VIS MOD TO VERY=

NORTHWESTERN PART OF SOUTH CHINA SEA

NE WINDS 07 TO 10M/S SEA STATE MOD OVERCAST VIS

GOOD=

NORTHEASTERN PART OF SOUTH CHINA SEA

E WINDS BACK NE 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA

STATE ROUGH TO MOD OVERCAST VIS GOOD=

EAST CENTRAL SOUTH CHINA SEA

NE WINDS 07 TO 10M/S SEA STATE MOD SUNNY BECMG

CLOUDY VIS GOOD=

SOUTHWESTERN PART OF SOUTH CHINA SEA

NE WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE

MOD CLOUDY VIS GOOD=

NORTHEASTERN PART OF JAPAN SEA

NW WINDS 14 TO 18M/S GUSTS 18 TO 24M/S DECR 12 TO

15M/S GUSTS 14 TO 18M/S SEA STATE ROUGH TO VERY

ROUGH SLT SNOW VIS MOD=

SOUTHWESTERN PART OF JAPAN SEA

W WINDS 12 TO 15M/S GUSTS 14 TO 18M/S SEA STATE

ROUGH LIGHT RAIN BECMG SLT SNOW VIS MOD=

KOREA STRAIT

NW WINDS 12 TO 15M/S GUSTS 14 TO 18M/S SEA STATE

MOD TO ROUGH LIGHT RAIN BECMG CLOUDY VIS MOD TO

GOOD=

SEA SOUTH OF JAPAN

SW WINDS 12 TO 15M/S GUSTS 14 TO 18M/S INCR 14 TO

18M/S GUSTS 18 TO 24M/S SEA STATE ROUGH OVERCAST

BECMG MOD RAIN VIS GOOD TO MOD=

SEA EAST OF RYUKYU ISLANDS

E WINDS BACK N 07 TO 10M/S SEA STATE MOD OVERCAST

VIS GOOD=

SEA WEST OF BONIN ISLANDS

E WINDS BACK W 07 TO 10M/S SEA STATE ROUGH

OVERCAST VIS GOOD=

SEA NORTHEAST OF THE PHILIPPINES

E WINDS BACK NE 07 TO 10M/S SEA STATE ROUGH

OVERCAST VIS GOOD=

SEA WEST OF NORTHERN MARIANA ISLANDS

E WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE

ROUGH OVERCAST VIS GOOD=

SEA SOUTHEAST OF THE PHILIPPINES

E WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S BACK NE

WINDS 07 TO 10M/S GUSTS 08 TO 12M/S SEA STATE

ROUGH CLOUDY VIS GOOD=

SEA WEST OF GUAM

E WINDS 07 TO 10M/S SEA STATE ROUGH CLOUDY VIS

GOOD=

SEA NORTHEAST OF INDONESIA

NE WINDS 04 TO 07M/S SEA STATE MOD CLOUDY VIS

GOOD=

SEA SOUTHEAST OF INDONESIA

W WINDS 07 TO 10M/S GUSTS 08 TO 12M/S INCR 08 TO

12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE MOD CLOUDY

BECMG LIGHT RAIN VIS GOOD TO MOD=

SEA SOUTH OF JAWA

W WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE

ROUGH TO MOD LIGHT RAIN VIS MOD=

SEA WEST OF SUMATERA

W WINDS VEER NW 07 TO 10M/S SEA STATE MOD CLOUDY

BECMG LIGHT RAIN VIS GOOD TO MOD=

SEA EAST OF SINGAPORE

NE WINDS 07 TO 10M/S SEA STATE MOD CLOUDY VIS

GOOD=

SEA SOUTH OF VIETNAM

NE WINDS 08 TO 12M/S GUSTS 12 TO 15M/S SEA STATE

MOD CLOUDY VIS GOOD=





海事公報(北京，中央氣象臺)

2021年02月01日1015時(世界時)

02月01日0600時(世界時)海事分析

02月02日0600時(世界時)海事預報

海事分析

渤海北部、渤海海峽、黃海北部海域出現(xiàn)了5~7級、陣風8級的偏北風，浪高2.0米；

巴士海峽、南海東北部海域、小笠原群島以西洋面、菲律賓以東洋面、北馬里亞納群島以西洋面出現(xiàn)了5～6級、陣風7級的東北風或偏東風，浪高2.0米。

渤海、渤海海峽、瓊州海峽、北部灣出現(xiàn)了能見度不足10公里的輕霧。

能見度不足10公里的海域還有泰國灣北部海域、巽他海峽、蘇門答臘以西洋面、爪哇島以北海域、爪哇島以南海域、蘇拉威西海、馬魯古海、班達海等海域。

海事預報

渤海

北風5~6級、陣風6~7級轉西風4~5級、陣風5~6級，海況中浪轉輕浪，晴轉陰，能見度好。

渤海海峽

北風轉西風5~6級、陣風6~7級，海況中浪，晴轉小雪，能見度好轉中等。

黃海北部海域

北風6~7級、陣風7~8級轉西風5~6級、陣風6~7級，海況大浪轉中浪，晴轉陰，能見度好。

黃海中部海域

北風轉西北風5~6級、陣風6~7級，海況大浪，多云轉陰，能見度好。

黃海南部海域

北風5~6級、陣風6~7級，海況中浪轉大浪，多云轉晴，能見度好。

東海北部海域

北風5~6級、陣風6~7級，海況中浪轉大浪，中雨轉陰，能見度中等轉好。

東海南部海域

北風轉東北風5~6級、陣風6~7級，海況中浪，陰轉小雨，能見度好轉中等。

臺灣海峽

北風3~4級、陣風4~5級轉東北風6~7級、陣風7~8級，海況輕浪轉中浪，晴，能見度好。

臺灣以東洋面

東風3~4級、陣風4~5級轉東北風5~6級、陣風6~7級，海況中浪，陰，能見度好。

巴士海峽

東風4~5級、陣風5~6級轉東北風5~6級、陣風6~7級，海況中浪，陰，能見度好。

瓊州海峽

東風轉東北風3~4級，海況輕浪，霧轉大霧，能見度中等轉極差。

南海西北部海域

東北風4~5級，海況中浪，陰，能見度好。

南海東北部海域

東風轉東北風5~6級、陣風6~7級，海況大浪轉中浪，陰，能見度好。

南海中東部海域

東北風4~5級，海況中浪，晴轉多云，能見度好。

南海西南部海域

東北風5~6級、陣風6~7級，海況中浪，多云，能見度好。

日本海東北部海域

西北風7~8級、陣風8~9級減小至6~7級、陣風7~8級，海況大浪轉巨浪，小雪，能見度中等。

日本海西南部海域

西風6~7級、陣風7~8級，海況大浪，小雨轉小雪，能見度中等。

朝鮮海峽

西北風6~7級、陣風7~8級，海況中浪轉大浪，小雨轉多云，能見度中等轉好。

日本以南洋面

西南風6~7級、陣風7~8級增大至7~8級、陣風8~9級，海況大浪，陰轉中雨，能見度好轉中等。

琉球群島以東洋面

東風轉北風4~5級，海況中浪，陰，能見度好。

小笠原群島以西洋面

東風轉西風4~5級，海況大浪，陰，能見度好。

菲律賓東北洋面

東風轉東北風4~5級，海況大浪，陰，能見度好。

北馬里亞納群島以西洋面

東風5~6級、陣風6~7級，海況大浪，陰，能見度好。

菲律賓東南洋面

東風5~6級、陣風6~7級轉東北風4~5級、陣風5~6級，海況大浪，多云，能見度好。

關島以西洋面

東風4~5級，海況大浪，多云，能見度好。

印度尼西亞東北海域

東北風3~4級，海況中浪，多云，能見度好。

印度尼西亞東南海域

西風4~5級、陣風5~6級增大至5~6級、陣風6~7級，海況中浪，多云轉小雨，能見度好轉中等。

爪哇島以南海域

西風5~6級、陣風6~7級，海況大浪轉中浪，小雨，能見度中等。

蘇門答臘以西洋面

西風轉西北風4~5級，海況中浪，多云轉小雨，能見度好轉中等。

新加坡以東海域

東北風4~5級，海況中浪，多云，能見度好。

越南以南海域

東北風5~6級、陣風6~7級，海況中浪，多云，能見度好。