隨著這兩年海上風(fēng)電安裝市場(chǎng)的火爆，國(guó)內(nèi)幾乎所有可以進(jìn)行海上風(fēng)機(jī)打樁和安裝的船舶，都迅速進(jìn)入該行業(yè)。加之現(xiàn)在全世界新冠疫情爆發(fā)，船員緊缺，導(dǎo)致從事這些工作的有經(jīng)驗(yàn)船員嚴(yán)重不足，給海上風(fēng)電安裝和打樁船舶的安全運(yùn)營(yíng)造成了很大威脅，最近相繼發(fā)生了“振江號(hào)”支腿船拔樁過(guò)程中甲板淹水，進(jìn)而淹沒(méi)機(jī)艙、浮吊船宇航58吊機(jī)吊臂折斷等重大事故，也給海上風(fēng)機(jī)安裝的安全管理敲響了警鐘。
盡管海上風(fēng)機(jī)安裝和打樁存在以上諸多不利因數(shù)，但是我們相信通過(guò)船舶和施工方的科學(xué)管理、相互之間良好的溝通交流，定能保證施工的順利安全進(jìn)行。
筆者有幸在海上自升平臺(tái)國(guó)電投001上工作一段時(shí)間，在各方大力支持下，經(jīng)過(guò)精心組織和精細(xì)管理，以及所有作業(yè)人員的共同努力下，安全順利完成江蘇濱海、射陽(yáng)及廣東陽(yáng)江等地50多臺(tái)風(fēng)機(jī)的安裝，不僅給公司帶來(lái)了效益，也贏得了良好聲譽(yù)。個(gè)人認(rèn)為安全順利作業(yè)與以下各點(diǎn)分不開(kāi)：1.工程開(kāi)始前的精心準(zhǔn)備必不可少。提前安排專(zhuān)業(yè)人員對(duì)全船樁腿系統(tǒng)、DP系統(tǒng)、吊機(jī)等工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，確保所有設(shè)備處在良好工作狀態(tài)；申請(qǐng)足夠的物料和備件，確保施工過(guò)程中發(fā)生的設(shè)備故障得到立即修理；配備足夠的有資質(zhì)的作業(yè)人員；檢查船上工裝件、吊索具狀況并進(jìn)行清點(diǎn)，根據(jù)規(guī)定進(jìn)行報(bào)廢和申請(qǐng)新件，確保施工順利、安全。2.對(duì)所有參與工程人員進(jìn)行有效培訓(xùn)。提高作業(yè)人員技能和安全意識(shí)，對(duì)船上吊機(jī)操作人員、樁腿操作人員和DP操作和維護(hù)人員，以及其他參與工程人員進(jìn)行崗位職責(zé)培訓(xùn)和考核，確保其熟悉崗位職責(zé)，了解負(fù)責(zé)設(shè)備的工作原理和性能，并要求盡早熟練操作所負(fù)責(zé)的設(shè)備，確保施工過(guò)程中零事故。3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和安全分析能有效識(shí)別工程中存在的風(fēng)險(xiǎn)。如樁腿穿刺、DP失位、人落水、吊機(jī)故障、環(huán)境污染、高空墜落物體傷人、突發(fā)大風(fēng)等，制定出有效的應(yīng)對(duì)措施，確保所有風(fēng)險(xiǎn)都降到可接受范圍，保證施工安全。4.工程前組織廠家對(duì)所有參與工程人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行學(xué)習(xí)和討論，使大家對(duì)工程有充分了解，并能知道工程中的難點(diǎn)、危險(xiǎn)源等，提前做好解決方案和應(yīng)對(duì)措施，以防作業(yè)時(shí)遇到問(wèn)題慌亂，影響工程安全。了解風(fēng)場(chǎng)的氣象和環(huán)境因數(shù)，制定計(jì)劃時(shí)加以利用，提高計(jì)劃的安全可行性。5.預(yù)判海上施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，制定應(yīng)急預(yù)案及施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)應(yīng)急處置方案。及時(shí)有效做好海上風(fēng)電項(xiàng)目的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作，最大限度減少或避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，確保發(fā)生各類(lèi)應(yīng)急事件時(shí)提供應(yīng)急指導(dǎo)，保障作業(yè)人員和設(shè)備財(cái)產(chǎn)安全。各種應(yīng)急預(yù)案，包括防抗臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案、碰撞應(yīng)急預(yù)案、擱淺應(yīng)急預(yù)案、火災(zāi)爆炸應(yīng)急預(yù)案、棄船應(yīng)急預(yù)案、船體破損應(yīng)急預(yù)案、溢油應(yīng)急預(yù)案、人落水應(yīng)急預(yù)案、人員生病傷應(yīng)急預(yù)案等，并經(jīng)常組織人員進(jìn)行學(xué)習(xí)演練，使得作業(yè)過(guò)程中遇到緊急情況時(shí)，能按應(yīng)急預(yù)案處理。6.每次拔插樁和DP操作前，要求項(xiàng)目部提供作業(yè)水域的地勘資料和第三方拔插樁計(jì)算報(bào)告。組織相關(guān)人員進(jìn)行研討，對(duì)作業(yè)環(huán)境和船舶的性能有了初步了解，知道拔插樁所需要的力是否在船舶的能力范圍之內(nèi)，防止出現(xiàn)穿刺和樁腿拔不出來(lái)等重大事故；根據(jù)風(fēng)浪流的具體情況和風(fēng)場(chǎng)地質(zhì)條件，提前制定進(jìn)出機(jī)位的計(jì)劃，并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)估，采取應(yīng)對(duì)措施，防止船體觸碰樁基。特別是在樁腿出泥前和入泥前這段時(shí)間是風(fēng)險(xiǎn)非常大時(shí)候，做計(jì)劃時(shí)將船首向設(shè)定和風(fēng)流向一致，采取平潮期進(jìn)機(jī)位，提前準(zhǔn)備好馬力足夠大的拖輪在樁側(cè)待命，以防船舶失電和DP失位時(shí)，協(xié)助將主船頂離機(jī)位，并將航行錨備妥，在需要時(shí)緊急拋錨。降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。作業(yè)完成后，及時(shí)總結(jié)，對(duì)作業(yè)計(jì)劃的可行性、拔插樁報(bào)告和地勘資料的正確性進(jìn)行比對(duì)，找出不足，進(jìn)一步修改完善。7.提前制定組織框架、個(gè)人職責(zé)表，確定工程中各人具體職責(zé)，防止施工中出現(xiàn)不知道干啥、不知道聽(tīng)誰(shuí)的的情況，進(jìn)而影響工程進(jìn)度和安全。每次吊裝前，根據(jù)檢查表，組織相關(guān)人員對(duì)主吊進(jìn)行吊裝前檢查，對(duì)吊機(jī)的吊臂、旋轉(zhuǎn)裝置、操作儀表、鋼絲及鉤頭、滾輪及各機(jī)械設(shè)備，以及吊索具進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，及時(shí)解決，杜絕隱患。吊裝前要根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀髼l件，以及吊裝物件的適吊條件，選定適合本船吊機(jī)作業(yè)的作業(yè)窗口期，特別是在葉輪安裝時(shí)，要保持風(fēng)速小于8米/秒，如風(fēng)速超過(guò)限制，停止吊裝，等待下一個(gè)適合的窗口期，沒(méi)有切實(shí)的安全措施不吊。
8.安裝過(guò)程中，要求吊機(jī)手和指揮人員嚴(yán)格遵守吊機(jī)操作規(guī)程，執(zhí)行“十不吊”原則，即：1）超載或被吊物重量不清不吊；2）指揮信號(hào)不明確不吊；3）捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)不吊；4）被吊物上有人或浮置物不吊；5）結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷不吊；6）遇有拉力不清的埋置物件不吊；7）工作場(chǎng)地視線不清無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物情況和指揮信號(hào)不吊；8）重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊不吊；9）歪拉斜吊重物不吊；10）易燃易爆、有毒有害物，要求吊機(jī)操作人員和指揮人員充分溝通，規(guī)范指揮術(shù)語(yǔ)，減少誤操作，安排安全員全天候監(jiān)督檢查施工過(guò)程，發(fā)現(xiàn)不安全因數(shù)，及時(shí)制止并當(dāng)場(chǎng)整改，安排廠家技術(shù)人員跟隨施工，及時(shí)指導(dǎo)和解決施工過(guò)程中遇到的難題，降低風(fēng)險(xiǎn)和提高作業(yè)速度；重大節(jié)點(diǎn)和高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目進(jìn)行前，需充分考慮天氣海況，及運(yùn)輸船舶的搖擺狀況，決定塔筒和葉片起吊時(shí)機(jī)。9.作業(yè)過(guò)程中，每天組織業(yè)主、監(jiān)理、項(xiàng)目部人員、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)和施工隊(duì)長(zhǎng)等主要人員開(kāi)會(huì)，討論當(dāng)天已完成的工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)整改，校核上次會(huì)議討論的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施是否有效，并加以?xún)?yōu)化。對(duì)好的作業(yè)方式加以總結(jié)，以便后面的作業(yè)更安全、更順利。同時(shí)對(duì)第二天將要進(jìn)行的工作進(jìn)行討論和風(fēng)險(xiǎn)分析，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)源，制定應(yīng)對(duì)措施，保證施工安全。10.整改作業(yè)完成后，組織所有作業(yè)人員對(duì)作業(yè)過(guò)程中遇到的困難和解決方法，以及良好經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行匯總。11.隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、人們生活水平的不斷改善，所有作業(yè)人員由于作業(yè)強(qiáng)度較大，且對(duì)生活質(zhì)量要求不斷提高，要求對(duì)住艙環(huán)境和膳食方面的管理方面加大關(guān)注和投入，可口的食物和良好的居住環(huán)境能使人身心愉悅，工作氛圍也會(huì)輕松愉快，工作過(guò)程中出錯(cuò)率也會(huì)大大下降。因此一方面希望項(xiàng)目部和公司提供足夠的伙食費(fèi)用，另一方面要組織后勤人員動(dòng)腦筋、想辦法，將有限的資金利用至最佳，不斷改善生活居住條件，讓作業(yè)人員感覺(jué)在船工作是一個(gè)體面的職業(yè)，有尊嚴(yán)和歸宿感，積極調(diào)動(dòng)他們的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮更大價(jià)值。12.所有施工人員登船后進(jìn)行登船安全教育，要了解逃生路線和船上警報(bào)所代表的含義，嚴(yán)格遵守船舶各項(xiàng)規(guī)章制度和國(guó)家法律法規(guī)，包括零酒精政策、施工安全政策和吸煙點(diǎn)管理規(guī)定等。13.當(dāng)然，再?gòu)?qiáng)的個(gè)人能力也不能獨(dú)自完成項(xiàng)目，需要通過(guò)科學(xué)管理，在嚴(yán)格要求船員和施工人員的情況下，關(guān)心和愛(ài)護(hù)他們，盡量了解他們的思想，主動(dòng)幫他們分憂(yōu)解難，在作業(yè)空閑時(shí)組織一些積極向上的文體比賽，提升凝聚力，充分調(diào)動(dòng)作業(yè)人員全身心地投入作業(yè)中，高效優(yōu)質(zhì)完成海上風(fēng)機(jī)安裝。以上是個(gè)人的一些施工心得，如有不足之處，請(qǐng)指出并共同探討。
