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規(guī)范詳解:地鐵內(nèi)火災(zāi)時(shí)兼做疏散用的自動扶梯的設(shè)置要求

大家好,今天給大家介紹地鐵內(nèi)火災(zāi)時(shí)兼做疏散用的自動扶梯的設(shè)置要求。


肯定有人會說我之前給大家介紹規(guī)范時(shí),說自動扶梯火災(zāi)時(shí)不能使用,為何現(xiàn)在又說可以在火災(zāi)時(shí)用作疏散了?


因?yàn)椴煌?guī)范適用的建筑類別不同,地鐵項(xiàng)目中,火災(zāi)時(shí)是可以利用自動扶梯疏散的,可是廠房、倉庫、民用建筑這些建筑中,火災(zāi)時(shí)就不可以使用自動扶梯疏散。


所以提醒大家,在看規(guī)范之前,首先要明確規(guī)范的適用的范圍和場景,不然就會出現(xiàn)問題。


接下來的文稿中,我把《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》和《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》這兩本規(guī)范中提及“自動扶梯”的內(nèi)容分別都摘選了出來,將規(guī)范的正文、條文解釋一一進(jìn)行了羅列。

希望今天的內(nèi)容對大家有參考作用。

 

GB51298-2018《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》

《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》適用的范圍:

適用于新建、擴(kuò)建地鐵和輕軌交通工程的防火設(shè)計(jì)。


規(guī)范正文

6.2.1 火災(zāi)時(shí)兼作疏散用的自動扶梯應(yīng)符合下列規(guī)定:

    1 應(yīng)按一級負(fù)荷供電;

    2 應(yīng)采用不燃材料制造;

    3 應(yīng)能在事故時(shí)保持運(yùn)行;

    4 平時(shí)運(yùn)行方向應(yīng)與人員的疏散方向一致;

    5 自動扶梯的下部空間與其他部位之間應(yīng)采取防火分隔措施; 

6 暴露在室外環(huán)境的自動扶梯應(yīng)采取防滑措施;位于寒冷或嚴(yán)寒地區(qū)時(shí),應(yīng)采取防冰雪積聚和防凍的措施。


 

條文解釋:

6.2.1 為方便乘客,在地鐵車站內(nèi)的上、下行方向均設(shè)置自動扶梯的情況比較普遍。在火災(zāi)時(shí),地鐵車站內(nèi)的人員疏散方向比較單一,均是從站臺向站廳或室外安全地點(diǎn)、站廳至室外安全地點(diǎn)進(jìn)行疏散。地鐵車站的自動扶梯與疏散樓梯是成組布置,在火災(zāi)時(shí),其出入口部均不會被封閉,因此可以利用這些自動扶梯來提高車站的疏散能力。但自動扶梯畢竟要依靠電力和機(jī)械傳動來保證其運(yùn)行,因此將自動扶梯用于疏散時(shí)需要滿足一定的要求,以確保人員疏散的安全。


    除應(yīng)按一級負(fù)荷供電外,要求自動扶梯采用不燃材料制造,這包括扶梯的桁架、踏板、護(hù)壁板等,但扶手帶可采用橡膠帶。逆向運(yùn)轉(zhuǎn)的自動扶梯在6min內(nèi)無法轉(zhuǎn)為順應(yīng)人員疏散方向運(yùn)轉(zhuǎn)。


為了保護(hù)自動扶梯內(nèi)部的設(shè)備,防止火災(zāi)危害,本條要求在自動扶梯下部空間采用防火隔墻與其他部位分隔,防火隔墻的耐火性能依其設(shè)置位置而定,詳見本標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求。 

 

 

GB50016-2014(2018版)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》

《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》適用的范圍:


   廠房;倉庫;民用建筑;甲、乙、丙類液體儲罐(區(qū));可燃、助燃?xì)怏w儲罐(區(qū));可燃材料堆場;城市交通隧道。


       人民防空工程、石油和天然氣工程、石油化工工程和火力發(fā)電廠與變電站等的建筑防火設(shè)計(jì),當(dāng)有專門的國家標(biāo)準(zhǔn)時(shí),宜從其規(guī)定。


《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》不適用于火藥、炸藥及其制品廠房(倉庫)、花炮廠房(倉庫)的建筑防火設(shè)計(jì)。

 

 

規(guī)范正文

5.5.4 自動扶梯和電梯不應(yīng)計(jì)作安全疏散設(shè)施。


條文解釋:

5.5.4 本條規(guī)定要求在計(jì)算民用建筑的安全出口數(shù)量和疏散寬度時(shí),不能將建筑中設(shè)置的自動扶梯和電梯的數(shù)量和寬度計(jì)算在內(nèi)。


    建筑內(nèi)的自動扶梯處于敞開空間,火災(zāi)時(shí)容易受到煙氣的侵襲,且梯段坡度和踏步高度與疏散樓梯的要求有較大差異,難以滿足人員安全疏散的需要,故設(shè)計(jì)不能考慮其疏散能力。對此,美國《生命安全規(guī)范》NFPA 101也規(guī)定:自動扶梯與自動人行道不應(yīng)視作規(guī)范中規(guī)定的安全疏散通道。


    對于普通電梯,火災(zāi)時(shí)動力將被切斷,且普通電梯不防煙、不防火、不防水,若火災(zāi)時(shí)作為人員的安全疏散設(shè)施是不安全的。


世界上大多數(shù)國家,在電梯的警示牌中幾乎都規(guī)定電梯在火災(zāi)情況下不能使用,火災(zāi)時(shí)人員疏散只能使用樓梯,電梯不能用作疏散設(shè)施。


另外,從國內(nèi)外已有的研究成果看,利用電梯進(jìn)行應(yīng)急疏散是一個(gè)十分復(fù)雜的問題,不僅涉及到建筑和設(shè)備本身的設(shè)計(jì)問題,而且涉及火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急管理和電梯的安全使用問題,不同應(yīng)用場所之間有很大差異,必須分別進(jìn)行專門考慮和處理。


    消防電梯在火災(zāi)時(shí)如供人員疏散使用,需要配套多種管理措施,目前只能由專業(yè)消防救援人員控制使用,且一旦進(jìn)入應(yīng)急控制程序,電梯的樓層呼喚按鈕將不起作用,因此消防電梯也不能計(jì)入建筑的安全出口。

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