1961年1月4日，前聯(lián)邦德國一臺4000m3/h空分設(shè)備空分塔發(fā)生爆炸,死亡15人,設(shè)備與建筑物損壞嚴重。

1973年11月23日，鞍鋼氧氣廠3350m3/h空分裝置發(fā)生典型的塔外惡性爆炸,又引起塔內(nèi)空分基礎(chǔ)爆炸,設(shè)備多處被炸毀,檢修半年才恢復(fù)生產(chǎn)。

1986年7月27日，燕山石化公司前進化工廠3200m3/h空分設(shè)備一聲巨響后,整套設(shè)備成為一堆廢墟。

1992年11月1日，蘭州石油化工機器廠氧氣站150m3/h空分塔發(fā)生爆炸,造成一人死亡,空分塔報廢。

1993年7月25日，甘肅金川有色金屬公司150m3/h空分塔主冷凝蒸發(fā)器發(fā)生粉碎性爆炸,當場炸死一人,空分塔報廢。

1996年3月2日，江西新余鋼鐵廠6000m3/h空分設(shè)備在未發(fā)現(xiàn)異常征兆的情況下,板翅式主冷凝蒸發(fā)器突然發(fā)生爆炸,設(shè)備損壞嚴重,爆炸沖擊波將周圍建筑物玻璃震碎。

1996年7月18日，哈爾濱氣化廠空分分廠10000m3/h空分設(shè)備主冷發(fā)生爆炸,主冷和上塔報廢。

1997年5月16日，遼寧撫順乙烯化工廠6000m3/h空分塔發(fā)生惡性爆炸,設(shè)備、廠房均遭嚴重毀壞,4人死亡、4人重傷、27人輕傷。

1997年12月25日，馬來西亞賓突魯殼牌石油公司一套81760m3/h空分設(shè)備發(fā)生惡性爆炸。爆炸始于主冷凝蒸發(fā)器,并擴大到塔身;下塔壓入地內(nèi);上塔和主冷被炸飛到750米以外;5千米內(nèi)窗框玻璃震碎,飛出的金屬擊破石油和煤油儲罐而引發(fā)大火。

2000年8月21日，江西萍鄉(xiāng)鋼鐵公司制氧廠1500m3/h空分裝置檢修現(xiàn)場發(fā)生燃爆事故,造成22人死亡、7人重傷、17人輕傷。

2003年7月7日，上海中遠化工有限公司10000m3/h空分設(shè)備正準備吊裝上塔和粗氬塔上段時,一聲巨響,粗氬塔下段上封口二層塑料彩條布被氣浪撕得粉碎。

2003年8月22日，馬鞍山鋼鐵公司氧氣廠20000m3/h空分設(shè)備安裝時發(fā)生爆燃,人被彈出,并35%燒傷,經(jīng)搶救脫險。

2003年9月17日，湖南冷水江鋼鐵公司10000m3/h空分設(shè)備在安裝時,一股氣噴爆出來,焊工被擊出跌落平臺,搶救無效死亡。

2017年4月10日，神華400萬噸煤制油發(fā)生空分泄漏事故

2019年7月19日下午5點45分，河南省三門峽市河南能源化工集團義馬氣化廠C套空分裝置發(fā)生爆炸。截至7月20日凌晨3點，義馬市發(fā)生的爆炸事故造成15人死亡、15重傷，256人入院治療。

 空分設(shè)備物理爆炸發(fā)生原因為：

1、存有低溫液體的分餾塔內(nèi)進入大量高溫氣體，低溫液體急劇汽化，造成分餾塔內(nèi)壓力升高，安全閥卸壓速度慢，空分塔發(fā)生變形破裂。

 空分設(shè)備化學(xué)爆炸發(fā)生原因為：

 1、1%液氧排放不及時，液氧中碳氫化合物積聚，達到超標，液氧中的總碳氫化合物，尤其是乙炔，會發(fā)生超標反應(yīng)，造成化學(xué)爆炸。液氧中乙炔超過0.5PPm或者碳氫化合物總含量超過300PPm，就有可能發(fā)生自燃爆炸。

2、膨脹機密封氣管道堵塞，膨脹機軸承潤滑油經(jīng)過油封滲入到空氣側(cè)，被膨脹空氣帶入上塔，造成上塔底部主冷液氧中總碳氫化合物含量超標。

3、分子篩后二氧化碳分析儀失靈，并且分子篩發(fā)生超期使用，超溫使用，再生不足，進入游離水，進油中毒等原因，不能完全吸附二氧化碳、總碳氫化合物等，碳氫化合物穿過分子篩進入分餾塔內(nèi)，造成下塔底部液空和上塔底部主冷液氧總碳氫化合物含量超標。

4、對于自由端軸承在吸風(fēng)管內(nèi)的空壓機來說，自由端軸承密封氣管斷開或堵塞，吸風(fēng)管內(nèi)產(chǎn)生的負壓會把軸承內(nèi)的、潤滑油吸入空氣中，造成分子篩中毒，空氣中的總碳氫化合物會穿過分子篩，進入分餾塔內(nèi)，造成下塔底部液空和上塔底部主冷液氧總碳氫化合物含量超標。

 針對以上各種危險因素，制氧應(yīng)制定相應(yīng)的管控措施：

1、操作空分塔進塔閥門必須緩慢，熱空氣進塔速度根據(jù)壓力變化逐步調(diào)整。停車后，一定要將進主換熱器閥門關(guān)閉。

 2、發(fā)生塔內(nèi)漏液故障后，應(yīng)及時停車，打開塔頂裝沙口卸冷箱壓。漏液情況嚴重時，疏散周圍人群，避免被珠光砂掩埋窒息。

 3、1%液氧排放量應(yīng)該根據(jù)化驗指標適時加大，總碳氫化合物分析儀應(yīng)該定期效驗，確保數(shù)據(jù)準確。

4、膨脹機密封氣應(yīng)該多加關(guān)注，避免檢修狀態(tài)下進入濕空氣，造成結(jié)冰堵塞。

 5、分子篩后二氧化碳分析儀應(yīng)該定期效驗，確保數(shù)據(jù)靈敏準確。分子篩嚴禁發(fā)生超期使用，超溫使用，再生不足，進入游離水，進油中毒等事故。一旦發(fā)生分子篩后二氧化碳超標現(xiàn)象，立即停止空分設(shè)備運行，再生分子篩。

6、自由端軸承密封氣管必須暢通，檢修設(shè)備不得拆除或者碰斷。

空分設(shè)備外部危險因素

雷電

油品

空分設(shè)備內(nèi)部危險因素

化學(xué)性爆炸危險因素

從大多數(shù)空分設(shè)備爆炸實例的分析來看, 以化學(xué)性爆炸居多。形成化學(xué)性爆炸的主要因素有三個方面：一是可燃物，二是助燃物，三是引爆源。因此，空分設(shè)備內(nèi)部危險因  素可以劃分到上述三個方面中。

可燃物

在空分設(shè)備中，可燃物主要是碳氫化合物或油分等爆炸危險雜質(zhì)。原料空氣中含有一定量的碳氫化合物，它們的閃點都非常低，爆炸極限較寬，生產(chǎn)過程中碳氧化合物在空分裝置內(nèi)過量積聚，如果有引爆源存在的情況下，很容易引起爆炸。大量研究表明，在空分設(shè)備有害雜質(zhì)中，乙炔是形成爆炸的最主要因素。當活塞式空壓機和膨脹機的潤滑油用量過多時，可能有部分油滴或油霧隨壓縮空氣進入精餾塔。普通潤滑油在壓力7MPa、溫度高于 150℃時，很容易裂解為輕餾分，其沸點比原潤滑油低很多，極易氣化混入氧氣中。空分設(shè)備檢修后，也容易遺留油污在設(shè)備內(nèi)。

助燃物

氧氣和液氧是助燃物質(zhì)，為乙類火災(zāi)危險性物質(zhì)，是可燃物燃燒爆炸的基本要素之一，能氧化大多數(shù)活性物質(zhì)，與易燃物如乙炔、甲烷等形成有爆炸性的混合物。液氧是空分設(shè)備發(fā)生化學(xué)性爆炸的助燃物。空分設(shè)備中可燃物的濃度達到爆炸條件時，助燃物液氧或氣氧，在引爆源存在的情況下，極易發(fā)生化學(xué)性爆炸，液氧是空分設(shè)備化學(xué)性爆炸必不可少的條件之一，但同時也是該生產(chǎn)設(shè)備的主要產(chǎn)品之一。因此，空分設(shè)備化學(xué)性防爆問題就主要在可燃物和引爆源上。

引爆源

引爆源主要有：爆炸性雜質(zhì)固體微粒相互摩擦或與器壁摩擦；靜電放電；氣波沖擊、流體沖擊或汽蝕現(xiàn)象引起的壓力脈沖，造成局部壓力高而使溫度升高；化學(xué)活性特別強的物質(zhì)存在，使液氧中可燃物質(zhì)混合物的爆炸敏感性增大。以下幾種雜質(zhì)危險因素能夠制造引爆源。

二氧化碳

當液氧中含有少量冰粒、固體二氧化碳時，會產(chǎn)生靜電荷，如果二氧化碳的含量提  高到200-300*10 4％，所產(chǎn)生的靜電位可達到3000V。同時，固體二氧化碳能夠堵塞液氧通道而導(dǎo)致“死端沸騰”，從而使得液氧中的碳氧化合物濃度不斷提高，在達到爆炸濃度后，一旦有引爆源存在即會產(chǎn)生爆炸。造成C02含最高的主要原因有：分子篩因長期使用下沉或氣流沖擊而粉碎，分子篩吸附器吸附床層出現(xiàn)空隙，氣流短路；分子篩對特定氣體有很強的吸附能力，但它有一個最佳溫度工作區(qū)，進氣溫度超出這個工作區(qū)，會導(dǎo)致分子篩對 C02吸附能力下降。

氧化亞氮

氧化亞氮不屬于易燃易爆組分，僅有氧化亞氮的存在不會引發(fā)重大安全事故，但它沸點高、揮發(fā)度低、溶解度小，屬于堵塞組分，一旦在主冷中由于某種原因氧化亞氮以固體狀態(tài)析出后，極易形成“干蒸發(fā)”或“死端沸騰”而造成碳氫化合物的聚集，在達到爆炸濃度后，一旦有引爆源存在即會產(chǎn)生爆炸。常用吸附劑( 氧化鋁、分子篩和硅膠 )對氧化亞氮僅能部分吸附。

液態(tài)臭氧

液態(tài)臭氧 (O3) 是一種深藍色的液體， 屬于化學(xué)特性比較強的物質(zhì)， 在通常條件下， 該液體氣化、分解，使氧的分壓急劇增大，增大了液氧中可燃物質(zhì)混合物的爆炸敏感性，在爆發(fā)率為 100％時，引爆所需能量一般下降30％～ 45％。在生產(chǎn)過程中，液氧通過空分塔閥門時，長時間受到摩擦和氣流沖擊，在產(chǎn)生的靜電作用的條件下，能夠使少部分 液氧變成液態(tài)臭氧。

固體粉塵

固體粉塵對空分設(shè)備安全生產(chǎn)的危害性極大。輕者堵塞換熱器通道， 降低傳熱效率，堵塞精餾塔塔板，降低產(chǎn)品純度和產(chǎn)量；重則堵塞主冷板式氧通道，加速液氧中烴類雜質(zhì)的濃縮和其他有害雜質(zhì)在液氧中的積聚；它是一種靜電放電引爆源， 會引發(fā)主冷爆炸。固體粉塵主要來源于以下幾方面：

物理性爆炸危險因素

空壓機的危險因素

空壓機危險因素的主要表現(xiàn)

1、用油潤滑空壓機的危險因素

早期的空分設(shè)備選用活塞式壓縮機，氣缸用機械油潤滑。空壓機汽缸油在高溫下很容易產(chǎn)生結(jié)碳，使空氣排出管道有效流通直徑逐漸縮小，流速不斷加大，當流速超過極限時，氣流摩擦所產(chǎn)生的能量點燃結(jié)碳，會導(dǎo)致管道爆炸。

空壓機的氣缸油或輕餾分隨氣流帶入分子篩純化器，會引起分子篩中毒，吸附能力降低，二氧化碳吸附不徹底。不僅堵塞板翅式換熱器，影響運行周期，還會使液氧中二氧化碳增加，逐漸析出成冰狀固體與冷凝蒸發(fā)器內(nèi)壁摩擦，產(chǎn)生靜電。

2、軸位超標的危害因素

危險因素的防范措施

加強空分設(shè)備的管理

定期清洗

運轉(zhuǎn)2年或更長時間時， 應(yīng)對精餾塔及液氧循環(huán)系統(tǒng)進行清洗脫脂，主冷單元應(yīng)浸泡8 h ，清洗后用足夠壓力的空氣徹底吹除，而后充分加溫干燥。

防止靜電積聚及雷擊液氧的單位電阻較大，易于產(chǎn)生靜電，在不接地情況下可產(chǎn)生數(shù)千伏的靜電電壓，同時雷擊對空分設(shè)備也有很大的威脅，所以要定期對空分裝置進行接地檢查。

防止油的進入

若油被帶入空分裝置，會污染吸附劑，影響對乙炔的吸附，所以應(yīng)取消易使空氣帶油的羅茨風(fēng)機，加強膨脹機的檢修和維護。

加強電石渣的管理

電石渣中剩余乙炔對空氣污染很大，特別是下雨天更為嚴重，應(yīng)嚴格管理，最好遠遠埋于地下。

加強操作、維護、管理

對于清除有害雜質(zhì)的環(huán)節(jié)要認真；監(jiān)測用的儀器、儀表要定期校驗；超周期運行要慎重，要及時停車加熱吹除；嚴格遵守工藝紀律， 杜絕違章作業(yè)，嚴格執(zhí)行“四不放過”。

加強設(shè)備前端的凈化

加強原料空氣質(zhì)量控制

氧氣生產(chǎn)區(qū)應(yīng)常年在上風(fēng)向，距乙炔發(fā)生站300m以上，遠離有害氣體源，加強原料空氣質(zhì)量控制，一旦污染嚴重，要采取相應(yīng)措施。

清除有害物質(zhì)，防止碳氫化合物等積聚

充分發(fā)揮液空液氧吸附器清除有害雜質(zhì)的作用，嚴格按期倒換吸附器和控制加熱再生溫度，提高吸附效率；從主冷中排放1％的產(chǎn)品液氧，清除碳氫化合物；定期對空分進行大加溫，以除去積聚在熱交換器和精餾塔內(nèi)殘留的二氧化碳及碳氧化合物雜質(zhì)；液氧泵長期投入運行，采用分子篩吸附的，氧化亞氮吸附效果不好，可在分子篩吸附器內(nèi)加一層 5A分子篩。

建立完善的監(jiān)測體系及報警系統(tǒng)

采用高、精、尖檢測儀表，實現(xiàn)空分氣源及設(shè)備內(nèi)有害雜質(zhì)的在線和離線監(jiān)測，監(jiān)  測對象包括：乙炔、甲烷、總碳、二氧化碳、氧化亞氮等有害物質(zhì)。空分設(shè)備安裝相應(yīng)  報警系統(tǒng)，若環(huán)境惡化時， 能夠起動預(yù)警系統(tǒng)和有效措施， 把有害物質(zhì)控制在標準之內(nèi)。對潤滑油的油脂質(zhì)量及含量進行監(jiān)測，保證有足夠黏度和穩(wěn)定性，確保空壓機出口空氣  不帶油。

結(jié)論