新能源汽車交通事故處置規(guī)程

（試  

行）

新能源汽車交通事故是指純電動汽車、油（氣）電混合動力汽車、插電式混合動力汽車及其他新能源汽車，在道路行駛中發(fā)生的車輛相撞、傾翻等，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失的事故。

一、事故特點

（一）受車輛超載、超員、爆胎、剎車失靈、駕駛?cè)藛T道路不熟悉，違章超車、飲酒駕車等違章行為影響，致災(zāi)因素多，突發(fā)性強(qiáng)，不可控性大。

（二）車輛類型多樣，電池動力系統(tǒng)差異大，受事故車輛數(shù)量、發(fā)生地點、燃料、攜行貨物等因素影響，事故處置難度大。

（三）事故潛在危險性大，燃油、電解液泄露易引發(fā)火災(zāi)，現(xiàn)場警戒不嚴(yán)，易出現(xiàn)新的車輛事故。

二、接警調(diào)度

（一）接警

1．119調(diào)度指揮中心接到報警后，按照常規(guī)流程進(jìn)行接警詢情并立即將警情報告值班領(lǐng)導(dǎo)。

2．詢問知情人事故車輛品牌型號，并調(diào)閱新能源汽車資料庫、汽車服務(wù)手冊及隨車《救援指南》等資料。

（二）力量調(diào)集

參照《火警和應(yīng)急救援分級規(guī)定（試行）》進(jìn)行力量調(diào)派，按災(zāi)害事故等級調(diào)派搶險救援車、水罐泡沫車等車輛，攜帶電絕緣裝具、絕緣剪斷鉗、漏電探測儀、測溫儀、可燃?xì)怏w探測儀、無火花工具組以及固定、支撐、破拆、起重、牽引、警戒、救生等裝備器材，并調(diào)集聯(lián)動力量到場協(xié)助處置。

三、處置程序和措施

（一）風(fēng)險評估

1．查明事故車輛、現(xiàn)場及周邊區(qū)域，被困人員數(shù)量及傷勢等情況。

2．查明起火車輛類型、型號，動力電池種類、容量，車輛最高電壓、高壓線路走向等情況，必要時應(yīng)聯(lián)系生產(chǎn)廠家或當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商以獲得詳細(xì)車輛信息。

3．查明電池系統(tǒng)、高壓線路、動力電機(jī)等重要部件受損情況，對于混合動力汽車，還應(yīng)查明燃料箱部位及受損情況。

4．評估事故車輛是否存在漏電、燃燒、電解液噴濺或爆炸燃燒的可能性，查明現(xiàn)場及周邊的消防水源情況，做好滅火準(zhǔn)備。

5．根據(jù)事故嚴(yán)重程度劃分警戒范圍。

6．若車輛涉水，查明車輛牽引部位，牽引途徑，明確車輛停放的安全區(qū)域。

（二）現(xiàn)場管控

根據(jù)事故現(xiàn)場情況，合理劃定警戒范圍，原則上：

1．在事故車輛周邊5米范圍設(shè)置作業(yè)區(qū)。只允許直接負(fù)責(zé)治療或解救被困人員的救援人員進(jìn)入，并保持此區(qū)域干凈，便于救援行動展開。

2．在事故車輛周邊10米范圍設(shè)置工作區(qū)。參與救援工作的人員可進(jìn)入，包括準(zhǔn)備液壓工具動力裝置、提供應(yīng)急照明以及持水槍戒備的人員，并明確器材擺放、垃圾堆放區(qū)域。

（三）穩(wěn)固及斷電

1. 根據(jù)事故車輛狀態(tài)、位置等情況，合理采取短足、長足等穩(wěn)固技術(shù)，運用支撐桿等器材裝備，對車體實施有效穩(wěn)固，創(chuàng)建安全作業(yè)條件，有效防止車輛移動。同時，做好滅火救援準(zhǔn)備，防止燃料，汽油和其他液體外漏，觸碰到熱排氣系統(tǒng)部件或電氣元件等熱源。

2. 電路系統(tǒng)處理

（1）關(guān)閉車輛啟動開關(guān)，將車輛鑰匙裝入信號屏蔽袋或拿到距離事故車輛10米開外，切斷并取走12V電瓶連接線。

（2）關(guān)閉車輛啟動開關(guān)，將車輛鑰匙裝入信號屏蔽袋或放置10米外，拔出高壓電系統(tǒng)控制器保險絲。

（3）處置客車交通事故，救援人員應(yīng)佩戴全套電絕緣裝具，靈活采用遠(yuǎn)程控制開關(guān)斷電、手動應(yīng)急斷路器斷電或斷開串聯(lián)電池箱體的正極或負(fù)極、切斷并取走連接線等方式斷開高壓供電源。

（四）生命支持

根據(jù)被困人員受困狀態(tài)、受傷部位等情況，會同醫(yī)療急救人員采取相應(yīng)救治措施，維護(hù)生命體征，并及時消除觸電、漏電等風(fēng)險。

（五）創(chuàng)建通道

 按照清除車輛玻璃、清除擋風(fēng)玻璃、處理安全氣囊、創(chuàng)造內(nèi)部空間、明確解救路線、創(chuàng)造破拆點、拆除車門、拆除側(cè)邊、推離儀表板、破拆車頂?shù)捻樞颍瑒?chuàng)建救援通道。

（六）轉(zhuǎn)運傷員

1．根據(jù)傷員傷情位置，選用不同工具和搬運方法。

2．如傷員頭、背部損傷或出現(xiàn)大小腿、手臂、骨盆骨折的傷員，不得采用坐姿搬運。

（七）現(xiàn)場移交

1．災(zāi)害事故處置結(jié)束后，應(yīng)全面、細(xì)致地檢查清理現(xiàn)場，并向車主和有關(guān)部門移交現(xiàn)場。撤離現(xiàn)場時應(yīng)當(dāng)清點人員，整理器材裝備。歸隊后，迅速檢查保養(yǎng)器材、補(bǔ)充易消耗品，恢復(fù)戰(zhàn)備狀態(tài)，并向指揮中心報告。

2．提醒車主和有關(guān)部門妥善處理受損電池，合理采取轉(zhuǎn)運方式，防止事故車輛在轉(zhuǎn)運及后期靜置過程中起火。

（八）注意事項

1．使用滅火毯從電池箱外部實施覆蓋，保證被困人員和救援人員免受電池電解液噴濺傷害。

2．視情使用消防過濾式綜合防毒面具或空氣呼吸器對被困人員和救援人員實施呼吸保護(hù)；若現(xiàn)場通風(fēng)條件差，可采取人工鼓風(fēng)、利用排煙機(jī)送風(fēng)等方式驅(qū)散現(xiàn)場有毒氣體。

3．破拆過程中嚴(yán)禁接觸損壞的電池系統(tǒng)，切勿使用工具切割高壓供電線路或穿透高壓供電系統(tǒng)組件，防止可能存在的電擊危險。

4. 對切斷電源的車輛，應(yīng)利用無齒鋸、擴(kuò)張器、牽引器、氣動切割器、雙輪異動切割器、液壓剪切器、液壓頂桿等工具，破拆牽引變形的車廂外殼，救出被困人員。

5．對相撞或傾翻的客車，可視情從外側(cè)手動開啟車門一側(cè)的手動應(yīng)急開關(guān)打開逃生通道。車門無法打開時，應(yīng)迅速破拆車門窗，救出被困人員。

6．對電池受損車輛，安全員應(yīng)對受損電池進(jìn)行全程觀察，并利用熱成像儀、測溫儀等器材對電池溫度進(jìn)行實時監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)內(nèi)部溫度急劇升高，立即向指揮員報告，防止突發(fā)事故威脅被困人員和救援人員安全。